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新車內的污染你必須知道，高溫暴曬兩小時后，甲醛超標127倍！

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一提到白血病大家首先聯想的是裝修污染，實際上天天伴著我們車內的污染，也是很嚴重！更可怕的是，大家對“新車味”認為是理所當然，實際上，所謂的新車味就是包括TVOC（通常包含多種已知對人體有害的致癌物，如苯、甲苯、甲醛、乙醛等）在內的各種污染物集合。某市場監管部門工作人員，對汽車腳墊進行檢測。結果顯示，市場隨機購買的22組汽車腳墊樣品中，有17組甲醛濃度超限。其中，最嚴重的超了127.3倍。

多數車TVOC超標

這是北京勞動保護科學研究所的報告結果顯示，隨機抽取的106輛汽車，新車52輛、舊車54輛，各項污染物都達標的僅有22輛。52輛新車僅有3輛符合標準要求。

這幾年新車頻出，國家遲遲沒有執行強制標準，導致情況進一步惡化。根據深圳市發布《2014年乘用車車內空氣揮發性有機物(VOCs)專項調查報告》顯示，接近半數乘用車車內空氣不合格，而不合格的車輛絕大多數都存在甲醛超標的情況。

汽車車內污染和級別有關

大家都以為，車輛級別越高，環保用材越好，污染也越低，但實際情況恰恰相反。

根據國內某車企從市面上購置車輛調查情況來看，反而越是高級的車輛，空氣污染更為嚴重，級別較低的車型反而污染情況更低。

因為越是高級的車型，內飾中皮革面料等軟裝飾使用量越大，這類裝飾中醛類物質含量，一般都會高于低檔車用的純塑料與織物。

另外軟質內飾在安裝到車上時，不可避免要用到各種膠，否則很難與其他材料粘結一起，有膠自然就會有各種TVOC。

汽車市場抽樣檢測

在某市場監管部門牽頭下，十多名媒體代表和消費者志愿者，兵分多路，通過網絡和實體店渠道，隨機采購了22組汽車腳墊，涵蓋了皮革、絲圈、橡膠、纖維、亞麻等各種材料。

這次采購的目的，是測一測汽車腳墊，到底安不安全?

由于目前汽車腳墊還沒有相關的國家標準，市場監管部門委托某市出入境檢驗檢疫局技術中心設計了實驗環節，對樣品的揮發性有機化合物和阻燃特性進行檢測。

在某市出入境檢驗檢疫局技術中心實驗室，22組腳墊樣品，首先被放入潔凈的采樣袋中，并沖入50L的高純氮氣。隨后，腳墊被轉移至60℃的恒溫環境倉內，加熱兩個小時——這是模擬烈日暴曬下的車廂環境。

隨后，采集袋內的氣體，將被采集到儀器上進行分析。通過分析，可以檢測出包括苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8項指標。

車里甲醛會不會超標？大部分車主在買新車時都會有這方面擔憂，有孕婦的家庭更是談甲醛色變。

因此，這次試驗中，TVOC成為檢測重點，這也是評價汽車車內有毒有害氣體含量的主要指標。由于我國目前沒有針對汽車腳墊TVOC排放量的強制要求，無法根據該項目判定產品是否不合格。

但是，為了讓消費者更直觀地了解高溫下腳墊揮發性有機化合物排放量的大小，檢測人員將實驗得出的實測值，與國家推薦標準《乘用車內空氣質量評價指南》（GB/T27630-2011）規定的最高限定值進行了比較。

該標準推薦了室溫下整車揮發性有機化合物（VOC）含量限值，在一定程度上反映了車內空氣的“安全”范圍。

揮發性有機化合物（TVOC）含量測試結果顯示，5組樣本較其他17組樣本，整體釋放量較高，存在較高風險隱患。5組樣本的材質分別為橡膠2組、絲圈2組、纖維1組?？梢娤鹉z、絲圈和纖維材質的腳墊，相對其他材質更易揮發有害氣體。

在有害氣體的成分方面，甲醛、乙醛兩項揮發物值相當高，苯、甲苯兩項揮發物質略高，其它幾項指標實測值為零或者在限值范圍內。最為嚴重的是甲醛問題，22組樣品中，共有17組甲醛濃度超限。這17組樣品，平均超過限值12.3倍，最高一組超限127.3倍。

怎么解決車內污染？

車內味道太大，怎么辦，買空氣凈化器有用嗎？買炭包有用嗎？用各種果皮、菠蘿管用嗎？貌似都沒太大用。根本上解決還要做這些。

①替換掉污染源

找到源頭，有隔音材料不合格，有的自己加裝地墊質量差，換掉，多少能解決問題。

②開窗通風

開窗通風這是有效的解決方案，長期開窗通風可以有效降低車內空氣污染，如果因為霧霾無法開窗，那最次也要打開車內空調的外循環，多少也能減輕空氣污染。至于那些空氣沒濾芯的，霧霾和車內污染，二選一吧。

③治理

找專業機構對車內污染進行治理，效果好但是需要一定的費用。

無錫市居家康室車內環保：

專業去除甲醛、新車除味、甲醛檢測、甲醛治理除裝修污染，清除有害有毒氣體；多年的治理經驗，完善的治理工藝；純植物提取液治理藥劑（絕非市場上泛濫的強氧化劑類產品），直接針對污染源進行清除，采用尖端的高分子物質穩定技術，改變污染物分子結構，使得有害的污染物變成對人無害的分子物質，絕無二次污染；

自2006年成立至今，已經成功為許多企事業單位、個人等解決了室內裝修污染，努力秉承實事求是，科學嚴謹的工作作風，成熟的治理經驗，優質的服務品質；贏得了廣大客戶的一致好評。

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